ITALIAN CARS CLUB

Hello, et merci à vous de m’accueillir parmi vous.

Moi c'est William , breton , 30 ans , passionné de tout ce qui peut aller sur route sportivement, à 2 ou 4 roues, et spécialement les motos 2T de piste. J'ai entre autre une 944 turbo, une 350 RDLC, une 250 KR1, 2 205 GTI... et une 4L

Donc ce qui m'amène, c'est que je viens de faire une sortie de grange d'une petite Lancia Beta 1300 serie Turini, qui n'avait pas vu la route depuis 1990!

Voila comment je l'ai récupérée:


Apres un petit coup de propre:



Donc ya du taff!!!

Je viens ici pour partager avec vous l'évolution du taff sur la Lancia et partager l'esprit fun des boites à roues italiennes .

A bientot!

Bienvenue
Garde bien les anciennes vignettes ce sont des pieces de collection

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Oui, je pense les garder, ca va tout a fait avec l'esprit que je pense lui donner

Bienvenue

Elle n'a pas l'air si mal après lavage, même si des photos rendent toujours mieux.

A toi de voir l'état réel. Et après presque 30 ans, une bonne révision (joints, courroies, pneus, consommables) est forcément nécessaire.
PLM

Bienvenue ici et belle trouvaille !

La série Turini n'est pas courante, il faut la préserver dans sa configuration d'origine

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Oui, c'est très dur de trouver des infos sur la série Turini, je n'en trouve presque pas...

Pour la carrosserie, bien qu'il n'y ait presque pas de corrosion, la peinture est intégralement à refaire, elle a partiellement été repeinte, ya des coulures partout, et ce qui n'est pas repeint est rayé, ya même des coulures de peinture verte sur le capot et l'aile avant gauche...

De spécial "Turini", il reste les décos latérale, que je vais reproduire après peinture ( déjà numérisé, et vu avec un ami pour les réaliser), et le béquet arrière. Le bouclier spécifique a disparu, surement suite à accrochage, vu que la jupe avant est un peu froissée à droite.

La révision est en cours, j'ai oublié de dire que le fond du réservoir avait aussi disparu en poussière de rouille dans le garage, là il est refait à neuf par un tôlier. j'ai prévu l'entretien mini (distri, courroies, bougies, faisceau/tête de delco, vidange de tous fluides et filtres) . Autrement la belle a démarré en 10 secondes de démarreur Par contre, carbu à l'ouest, donc démontage pour ultrasons, et réparation du starter automatique qui était cassé, j'attends juste la pochette de joints pour le remonter.

Faut peut être que je présente la voiture ailleurs non?

Tu peux la présenter dans la rubrique "présentation de nos automobiles", ou dans la rubrique restauration si tu estimes que le chantier est conséquent

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

super!!!!!!

une copine pour ma turini blanche

bravo et bienvenue ici

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

Mazette, tu as fait vite pour le révision. Bravo si elle tourne déjà.

Avec les carbus révisés, ça va être du tonnerre..

un site... tu as peut être déjà vu.
http://aebergon.perso.neuf.fr/Lancia/pa ... i_1980.htm