ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 26 Avr 2017 7:47 
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soucis de freinage réparé, il fallait juste biseauter le début des garnitures Ar pour éviter l'attaque trop brutale sur le tambour.

je n'avais pas fait attention au remontage...!

Par contre après un réglage du jeu au culbu, calage de l'allumage et réglage (empirique) du ralenti/richesse, la voiture à moins de reprise en 3 et 4 , je ressens même une légère hésitation du moteur lorsque j’appuie à fond sur l'accélérateur.

J'ai par contre gagné en souplesse à bas régime et le démarrage à froid ne nécessite quasi plus de starter.

Pensez vous qu'un excès de richesse puisse provoquer ce genre de cafouillage ou un manque d'avance à l'allumage?


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MessagePosté: 10 Sep 2017 8:35 
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Habitué ICCiste

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Soucis réglé, calage de l'allumage à la lampe strobo et la voiture a retrouvé une seconde vie !

Démarrage au premier coup de clé même après 3 semaines d'immobilisation,reprises et accélération surprenantes !

C'est énorme la différence pour 1 ou 2mm de décalage.

Courant aout, un gars s'est arrêté chez moi alors que nettoyais la 850, il avait possédé quelques 850 et était mécano chez Fiat dans les années 60/80.
Il a toujours un stock de pièces d'origine dans ses cartons et connait la 850 sur le bout des doigts !
Pour lui c'est un des moteurs les plus fiables que Fiat ait fabriqué mais aussi le plus chiant à régler ! :lol:

Passage au CT avec 2 remarques sans CV, léger déséquilibre frein de service AR et défaut d’étanchéité boite/pont


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MessagePosté: 10 Sep 2017 20:56 
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Bon pour le défaut d'étanchéité...on va dire que c'est un Classique...
et pour le réglage frein, as tu un répartiteur sur la 850 ? ou un rattrapage a regler peut être au niveau des tambours?

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MessagePosté: 11 Sep 2017 8:13 
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Je pense m'y atteler cet hiver pour les suintements boite/moteur.

J'ai aussi remarqué une odeur d'huile lors des décélérations (soupapes?...)

Pour le frein pas de répartiteur et rattrapage automatique avec rondelles de frictions donc pas de marge de réglage


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MessagePosté: 11 Sep 2017 10:03 
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Iancurtis a écrit:
J'ai aussi remarqué une odeur d'huile lors des décélérations (soupapes?...)

ça peut être les joints de queue de soupapes en effet

Iancurtis a écrit:
Pour le frein pas de répartiteur et rattrapage automatique avec rondelles de frictions donc pas de marge de réglage

dans ce cas tu peux inverser les machoires droite et gauche

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MessagePosté: 24 Oct 2017 15:57 
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J'ai pas le temps et je vais m'attaquer au sous-bassement (grattage blaxon et traitement)

La demande de CG collection est faite depuis ce matin, prochain CT 2022 !!!!!!


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MessagePosté: 08 Nov 2017 18:02 
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Habitué ICCiste

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Ca y est la CGC est arrivée (2 jours après la demande en fait) :sm (2)


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MessagePosté: 08 Nov 2017 21:23 
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Localisation: Val de Loire
super :D

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