ITALIAN CARS CLUB

bonjour,
je suis tout nouveau sur ce forum. J ai toujours adoré les voitures italiennes. Ma 1ere auto fut une autobianchi elegant de 1974. Ma mère a eu plusieurs ALFA qui firent ses joies de conductrice, et mes joies d enfant. Aujourd hui, j ai la possibilité d envisager l achat d une 208 ou d une 308. J ai repéré une 208 turbo de 1987 avec 6000 kms. Qu en pensez vous? Vaut il mieux une 208, une 308 ou une 328 ? Je reve d une décapotable, donc gts.
cordialement,
oliv

les 208 et 308 sont presques identiques mais avec la 328 c'est un peu plus moderne

les 208 turbo etaient reservés au marché italien (2.0 turbo pour eviter de payer une surtaxe sur la cylindrée),donc attention pour trouver des pieces en france

de plus les 208 et 308 demande un soin question mecanique bien particulier.

qu'elle est ton budget exactement ?

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mon budget dépend de l objet trouvé, de son état. Pour une voiture en état quasi neuf et récente je suis pret à payer le prix. En effet, j ai lu sur un site qu il vaut mieux payer plus à l achat, afin d avoir une voiture en état exceptionnel. De plus, j ai lu aussi qu il faut préférer les modeles datant de 86 ou plus pour avoir : l anticorrosion, l'échappement inox, meilleure finition interieure.
Quel budget d entretien faut il prevoir par an avec ces autos ? Le budget est il plus faible si on a un modele récent ?
SI on roule peu, l entretien est il réduit ?
Peut on entretenir cette auto avec des pieces FERRARI ou origine achetées sur le net, peut on trouver des pieces moins cheres que dans un garage ferrari ?
En fait au départ j hesite avec une alpine renault a310v6. Mais meme notre chere ALPINE est rare à trouver en excellent état, et chere.
Quand à une "Moche", ben, ca ne me dit rien...
Une autre sportive italienne pourrait me tenter mais là je crains le pire pour l entretien. maseratti,...
La 208 et la 308 sont elles des autos tres differentes ? Le moteur 2L turbo est il aussi fiable que le 3L de la 308 ?
La 208 turbo est une injection mecanique ? qu est ce que c est ? Quand aux modeles injection, il parait que la perte de puissance est importante...
Si certains d entre vous ont une experience sur ces autos, je suis interessé par leur avis, leurs conseils...
vive les italiennes !....
Ma mere a toujours eu des ALFA et elles etaient tres fiables. Et mon autobianchi l a été aussi.

Salut,

il vaut mieux oublier les versions sous-motorisées réservées au marché italien (208 et 208 Turbo), en effet, les faire immatriculer en france peut poser des problèmes et le plaisir ne sera pas le même (fiabilité mais surtout puissance limite en 208).

Concerant le budget, on trouve de tout : une 308 GT4 à partir de 20000 euros jusqu'à une 328 ou 308 poly qui vaut le double.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

puissance limité en 208 ? humm. pas vraiment. car une 208turbo fait quand meme 255CV.
Peut etre aussi qu assurer un 2L sera moins cher qu un 3L.
A ton avis y a t il une difference de fiabilité entre une 208turbo et une 328 ?
D agreement de conduite ?
savez vous aussi quelle fourchette de prix pour l entretien et l assurance?

L'entretien sera le même pour toutes ces autos, quel que soit le moteur, la 208 turbo peut être plus couteuse en cas de problème.

La 208 atmo est poussive... pour une Ferrari, la turbo je ne sais pas...

Quant à choisir une version en fonction de la prime d'assurance, ça n'augure rien de bon le jour où tu passeras à la caisse pour la grosse révision .

Dans tous les cas, mieux vaut prendre une version importée en France (308 ou 328).

Si ton budget ne te permet pas la 328, alors la 308 GT4 est un bon compromis .

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la version turbo est un vrai avion de chasse mais que en acceleration


pour l'assurance il ne doit pas y avoir beaucoup de difference,(mais la il faut l'avis d'un assureur )

par contre pour l'entretien ,la version atmo coutera moins cher

et je pense que pour la fiabilité se sera pareil

moins rouler ne veut pas forcement dire moins de frais,cette belle mecanique a besoin de se degourdir les pistons ,bon nombre de voiture tombe en panne d'alimentation par exemple ,parce qu'elle tourne avec de la vieille essence

et sache qu'un distrib a une limite dans le kilometrage ,mais aussi dans le temps

donc meme si tu fais 10 000 bornes en cinq ans ,tes courroies et tes fluides sont bons a changés

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Salut et bienvenue

perso, je prendrais la 208 Turbo sans hésiter (fiscalité oblige! )

j'ai un 2L Turbo Alfa de 9 Cv; çà donne 48 euros/mois en assurance (20 ans de permis - bonus 0.5 ); as tu une idée pour une ferrari en 2L Turbo dans la même configuration ?

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ALFA GTV V6 TURBO

Je doute que les assurances ne fassent pas la différence entre une Ferrari et une Alfa....

Choisir une auto uniquement pour une question de fiscalité est une erreur grave.

L'assurance est bien loin d'être le premier poste de dépense sur une Féfé, et si tu essayes déjà de grapiller quelques euros sur ta prime, attention au jour ou il faudra changer les pneus, les courroies ou l'embrayage .

De toutes façons, une Féfé de ces années s'assure sans problème en "collection" et le tarif est raisonnable, que ce soit une 208 ou une 308.

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