ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,
Je rêve depuis qq temps d un gt bertone.
Le prix de ce coupé ne cessant de grimper je préfère demander des conseils...

Mettre 15-20000 roro dans une voiture de 50 ans ça fait peur quand même. . Surtout que je suis pas carrossier...

Mon choix choix se porte sur une calandre 4 phares pour l esthétique. .
A ce que j ai glané ça donne :
1600 après 74
1750
2000

Le 1750 à l air rare et cher...

Donc j hésite entre le 1600 et le 2000.

La différence de prix de pourrait pas elle être mise sur le 1600 avec une préparation moteur pour avoir un peu plus de CV ?
ça coûte cher une petite prépa ?

Que penser des 1300 avec moteur de 2000 ?. On en trouve un peu...

Sachant que j ai envie de me faire un peu plaisir dans les virages...

J espere que quelqu un pourra me conseiller. .

JMO.

Hello,
Je te conseille de plutôt poster ton sujet sur ce forum : http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/

Ils sont vraiment spécialisés dans les "classiques" et ils pourront plus facilement t'aiguiller.

Bonne recherche !

PS : si tu trouves un junior, n’hésite pas à m’envoyer un MP

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

Alors acheté ce bertone ?

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

la grosse différence entre le 1600 et le 2000 est le pont autobloquant ! si tu veux t'amuser dans les virages c'est important

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