1922 : Lancia sort un nouveau modèle la Lambda. Le châssis est pour la première fois de type autoporteur (feuille d'acier embouti), les roues avant sont indépendantes et est une des premières à recevoir des ressorts hélicoïdaux, l'arbre de transmission n'est plus sous le plancher mais il est maintenant logé dans un tunnel à l’intérieur de l’habitacle.
Le moteur est le premier 4 cylindres en V ouvert à seulement 13° et a une culasse commune aux deux bancs de cylindres. Il cube de 2.1l à 2.6l et développe de 50 à 70 ch à 3500 tr/min. C'est aussi le premier moteur entièrement en aluminium de série.