ITALIAN CARS CLUB

Personellement la 155 je n'ai jamais accroché....... vraiment trop "TIPO" à mon gout.

Celle que tu as vu à 1200€ c'est quoi comme motorisation? une 2L ?

C'est vrai que le budget est minime pour une voiture pas trop kilometrée. Un embrayage te coutera sans doute dans les 4 à 500€ dans l'asolu c'est cher par rapport à la valeur de la voiture... mais c'est ce que coute une révision standard sur une voiture récente Mais j'ai quand meme un doute 120000 km c'est quand meme un peu tot pour un embrayage ... meme sur une voiture parisienne!

J'ai 2 expériences avec des embrayages:

Sur mon ancienne Lancia Dedra SW, quand je l'ai achetée à 160000 km, il me semblait OK lors de l'essai (en ville) avec le vendeur... j'ai été obligé de le changer dans le mois qui suivait

Et sur ma Mazda MX5, j'étais persuadé devoir le changer rapidement (pédale qui debraye tout de suite....) et finalement ca fait plus de 6 ans que c'est comme ça avec un usage quotidien .... et tout va bien .

Pour le reste, les petits pets de carrosserie, si tu peux vivre avec, voir faire une ou 2 retouches ; effectivement on hésite toujours à faire des frais "cosmétique" sur une voiture qui ne vaut pas grand chose.

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Des italiennes depuis toujours....
En ce moment une Giulia Spider de 1964 - 600D de 65 _ Topolino Belvedere de 1955 -et pour tous les jours une Giulietta de 2011.

Salut,

Moi j'aime assez le design de ma 155, et j'ai eu une 2,5TD qui m'a laissé de bons souvenirs (confort, fiabilité).
La 155 que j'ai vu est en 2l TS (le tout alu des 75, pas le fonte qui a suivi).
A première vue elle parait peu kilométrée (boite de vitesse bien guidée et douce, pédales et intérieur non usés, bonne présentation générale).
Je me suis posé la question de l'embrayage, je me fait peut-être des idées, mais la course est archi longue (ça embraye seulement lorsque la pédale est presque totalement relâchée).

Ce qui me gêne à la réflexion, c'est l'implantation moteur et l'accès pour l'entretien et la mécanique.
Là où sur une transaxle l'embrayage est une opération facile, ça devient lourd et long sur une traction, surtout avec le 2l qui prend sa place sous le capot.

Aussi je regarde aussi du coté des 75, mais elles sont souvent très kilométrées en 2l TS.
Mon budget 2000€ maxi, pour un usage quotidien...

Je ne suis pas pressé, pour l'heure ma Panda I roule bien, mais ne sera pas éternelle (et un peu de confort dans une auto plus grande ne ferait pas de mal).
A suivre.

pour un dayly économique...

PEEL vient de ressorir la P50...

http://www.kababachir.com/?option=com_c ... ectory=111

quand à la 155 , je suis d'accord avec toi pour l'accessibilité mécanique des moteurs transversaux !

c'est sur que sur cette base le fire de Tipo doit être plus à l'aise !

et une Dedra ou Delta II essence de la même époque? (je sais ce n'est pas une Alfa )

J'étais tres content de mon break Dedra 1600 - 103cv ... voiture tres douce, bien finie, clim auto, Alcantara, tableau de bord en loupe de ronce de formica...

Là aussi elles commencent à se faire rare en bon état avec peu de Km... la prime à la casse a fini de les éliminer de nos routes!

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Des italiennes depuis toujours....
En ce moment une Giulia Spider de 1964 - 600D de 65 _ Topolino Belvedere de 1955 -et pour tous les jours une Giulietta de 2011.

Pas si bête la Dedra.
Ce qui m'embête c'est le moteur Lancia - Fiat avec courroie de distri.
Le bon vieux bialbero alu à chaine m'inspire plus confiance à long terme.

Je me demande si je ne vais pas "attendre" de trouver LA 75 2l TS en bon état et pas trop kilométrée....

(j'ai fini par renommer le topic, car on s'écarte de la 155...)

Quant à la refabrication d'un P50 ; je trouve ça génial

celle-ci n'est pas dans le budget alloué !
http://www.leboncoin.fr/voitures/201755566.htm?ca=18_s

là, pas de photo !
http://www.leboncoin.fr/voitures/212861204.htm?ca=18_s

celle-ci n'a QUE 215 000 km
http://www.leboncoin.fr/voitures/214862954.htm?ca=18_s

travaux (non précisés...) à réaliser
http://www.leboncoin.fr/voitures/158835160.htm?ca=18_s

etc.
http://www.leboncoin.fr/voitures/211851136.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/211645102.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/208570442.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/190366578.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/202472234.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/201800615.htm?ca=18_s

Finalement, il y en a plutôt beaucoup... Reste donc effectivement à trouver la bonne !
Bonnes recherches !

Merci pour ces pistes.

A 2000€ y'a finalement pas grand chose de correct.
Quant aux 75 à 4000, les vendeurs n'ont peur de rien...

Pour 4000€ on trouve des 156 ou GTV 916 en 2l aux même kilométrages.

A première vue, c'est plutôt vrai !

Bizarre que la 75 cote à ce point
Il y a encore quelques années ça valait rien...

Mais dans mon cas ça reste le meilleur choix à la réflexion.
Moteur "tout alu" que je connais par coeur.
Architecture transaxle avec tous les organes accessibles (suspension, moteur, boite...).
Look vintage comme j'aime
Auto que je connais (j'ai déjà eu 3 Alfa 75 il y a quelques années).

Still searching...

C'est vrai qu'un budget max de 2000€ il ne faut pas non plus s'attendre à trouver LA perle rare... surtout en se focalisant sur un modèle en particulier.... Mais il ne faut pas désespérer c'est comme en Amour... c'est quand on s'y attend le moins que......

je fais aussi souvent la recherche sur "le bon coin" avec les critères - de 2000€ et _ de 120000 km..... Juste pour voir ce que l'on trouve! ç'est surprenant.... il y a des merdouilles invendables qui trainent des mois, et des bonnes autos qui ont échapé à la prime à la casse , qui elles ne restent que quelques heures. J'aimerais souvent avoir plus de liberté pour pouvoir sauter sur l'occasion

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