ITALIAN CARS CLUB

Bonjour
A l'occasion du test drive j'ai essayé la bombinette Giulietta 1750 QV 235 CV.
Une pêche d'enfert, un vrai chassis, un confort ferme mais de bon compromis, un style raisonnablement tapajeur.
J'étais sceptique sur la présentation intérieure.
Dans cette version, rien à dire toit panaramique, contrôle dynamique, jantes 18 "etc...
Si je venais pas d'acquérir une 159 TI 170...
A ce propos, après quelques mois et 12000 km d'utilisation premier retour en atelier à la suite d'une perte de pression de la pédale d'embrayage.
Le changement du flexible supérieur et la purge du circuit n'ont rien changé.
A priori, c'est soit l'émetteur, soit le récepteur, soit les 2.
Le concessionnaire va procéder par élimination car le second est niché dans la boite de vitesse ! 2 jours de boulot m'annonce t-on! Merci la garantie !

Il y a un sujet consacré au Test drive 2010 : viewtopic.php?f=1&t=26530

Ceci dit, j'ai testé également la Giulietta QV, j'ai été un peu déçu par l'essai, sans doute en partie à cause de la pluie. J'ai trouvé le chassis vraiment très bon, avec un compromis confort/comportement routier intéressant, mais elle est quand même de gabarit assez imposant et gomme les sensations. Et le moteur a moins de voix que le MultiAir 170, un comble pour une version de pointe.