ITALIAN CARS CLUB

Pour moi la 4C est le spider prevu sur chassis raccourci LX (donc propulsion) pour 2013 par le plan produit officiel du groupe. Avec un peu de chance il arriverait fin 2012 pour coincider avec le relancement de Alfa aux USA (Giulia, SUV compacte, spider 4C).

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Alfa Stelvio First Edition 280ch Q4 gris stromboli
Alfa Spider base Brera 2.2 rosso alfa
... et un autre Stelvio de fonction (bleu, 180ch Super Q4)

Ex : Alfa Giulietta QV, GT 3.2 V6, 159sw 2.4Q4, 159 2.2jts selespeed ,159sw 1.9 150ch, Crosswagon Q4 Selective, Alfa 75 2.0 TS de 1990, Lancia Dedra integrale 1991, Lancia Thema Turbo 16v 1992.

d'où il sort ce chassis LX ? c'est un chassis made in USA ?

The LX platform is Chrysler's full-size rear wheel drive automobile platform for the mid part of the first decade of the 21st century. The LX was developed in America from the previous Chrysler LH platform, which had been designed to allow it to be easily upgraded to rear and all-wheel drive. Many Mercedes components were incorporated, including the Mercedes-Benz W220 S-class control arm front suspension, the Mercedes-Benz W210 E-Class 5-link rear suspension, the W5A580 5-speed automatic, the rear differential, and the ESP system. The LX cars are built at Brampton Assembly in Brampton, Ontario, Canada. The European variant and all RHD models are built in Graz, Austria by Magna Steyr, they go by the platform designation of LE.

Vehicles using the LX platform include:

* 2005– Chrysler 300 sedan[1], station wagon (LE Only)
* 2005–2008 Dodge Magnum station wagon[2]
* 2006– Dodge Charger sedan[3]

Source Wikipedia (US)

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

bien y avait pas plus naze comme châssis

et après ça couine quand on parle d'Alfa chez VW .....

c'est vrai qu'un spyder sur chassis 300c ça fait B......

Ben ecoute :
> le spider Alfa s'est vendu surtout aux US... et oui
> tout le monde hurle a' la mort qu'il faut une propulsion
> les chassis US font quand-meme rouler des merveilles comme la Dodge Challenger donc ils ne peuvent pas etre si nuls...

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Alfa Stelvio First Edition 280ch Q4 gris stromboli
Alfa Spider base Brera 2.2 rosso alfa
... et un autre Stelvio de fonction (bleu, 180ch Super Q4)

Ex : Alfa Giulietta QV, GT 3.2 V6, 159sw 2.4Q4, 159 2.2jts selespeed ,159sw 1.9 150ch, Crosswagon Q4 Selective, Alfa 75 2.0 TS de 1990, Lancia Dedra integrale 1991, Lancia Thema Turbo 16v 1992.

le dodge challenger oui il marche fort en ligne droite, il se fait atomisé par la moindre petite sportive allemande (parce les sportives italiennes "abordables" il en reste pas beaucoup...)

mais bon si SM le fait c'est que ça doit être bien



pour tout le monde veut de la propul perso j'en sais rien

Le spider c'est surtout vendu aux USA mais quand en 1970 ? c'est de la préhistoire pour les américains

Une Mazda MX5 c'est petit, c'est une propul ça marche du feu de dieu, ça fait 30 ans que ça existe c'est même une icône.... je pense que LA marche à suivre pour sortir un spider est là pas dans un oignon de 1800 kg qui est juste bon à faire des 400 m et pis basta

perso une Alfa Spider donc sportive sur base 300C je passe mon tour....

Pas faux. Pour avoir une MX5 de 92 (on fête les 20 ans de la MX5 cette année pas les 30 ans), je me suis toujours dit que si un constructeur voulait ressortir un spider, c'était de ce côté là qu'il fallait viser: propulsion, légèreté et petit moteur vivant. A la place on a eu la Brera qui n'a fait qu'appliquer tout le contraire avec le succès que l'on sait. Seul Fiat nous a sorti la Barchetta dans les années 90 et même si c'était une traction, elle était sacrément réussie (pour en avoir une aussi ). mais là, c'est plutôt le commercial qui a pêché

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Barchetta 2001 / Mazda MX-5 1992 / Opel GT 2009

Marchionne ne fait pas que de bonnes choses MAIS il fait que des choses qui économiquement ont un retour sur investissement
Tu m'expliques quel sens ça fait de lancer un modèle de niche sur un chassis spécifique pour en vendre 5000 par an dont 4000 aux USA ???
Après moi non plus je ne vais pas l'acheter, mais bon tu sais si on croyait les forums Alfa vendrait un million de voitures pas 130,000 par an...

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Alfa Stelvio First Edition 280ch Q4 gris stromboli
Alfa Spider base Brera 2.2 rosso alfa
... et un autre Stelvio de fonction (bleu, 180ch Super Q4)

Ex : Alfa Giulietta QV, GT 3.2 V6, 159sw 2.4Q4, 159 2.2jts selespeed ,159sw 1.9 150ch, Crosswagon Q4 Selective, Alfa 75 2.0 TS de 1990, Lancia Dedra integrale 1991, Lancia Thema Turbo 16v 1992.

sauf que tu vendras pas plus une voiture de M..... sur un chassis de M..... et si c'est pour en vendre 4000 / an autant pas le faire

tu vas encore plus discrédité la marque (elle a pas besoin de ça elle y arrive toute seule tu me diras )

alors expliques moi le succès de la Mx5 avec son châssis spécifiques qui fait plisir en europe, aux USA et au Japon?

pour son age je lui ai collé 10 ans j'anticipe un poil

Et si je devais acheter un cab 2 places aujourd'hui c'est un Mx5 CC pas un Spider Alfa (et encore moins un ersatz sur base seibring/300c)

et quand un jeunot de 25 ans me demande quel rst acheter je l'oriente vers le Mazda ..... pas sur une Italienne c'est quand même un comble pour les inventeur de la Dolce Vita...

désolé de lui avoir donné 10 ans de trop


+1 pour la Barchetta elle tenait tête à la Mx5 si j'en crois les Sport autos de l'époque