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MessagePosté: 06 Mai 2014 12:53 
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Épatante cette auto ! Quelle fiabilité :wink:

L'embrayage m'étonne le plus. En même temps elle a pris beaucoup de kilomètres sur autoroute à vitesse stabilisée et n'a jamais été trop brusquée....

Pour l'airbag les connectiques vers sièges et volants posent en effet souvent des problèmes de vieillissement sur nombre d'autos.

Aller, à 400000km je la rachète :lol:


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MessagePosté: 07 Mai 2014 14:51 
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Inscription: 25 Mai 2005 20:30
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Localisation: Paris la semaine, nulle part le WE
Je pense que les trajets autoroutiers ont bien aidé.
Elle y a le droit a nouveau, puisque ma soeur ne s'en sert que pour aller en vacances ou se rendre dans l'essonne...

Idem le demarer nickel et l'alternateur aussi! Même les injecteurs c'est pas si courant de pas avoir de pb a ce kms.
La clim marche plus par contre (doit y avoir une fuite) mais vu que ma soeur supporte pas la clim elle va pas être reparée.

Les 400 000 ne sont plus tres loin ;)...


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MessagePosté: 07 Mai 2014 16:02 
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Inscription: 22 Juil 2008 10:37
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Localisation: 69
Vaillante cette 156, finalement, elle aura mérité son titre de "Car of the year" en 1998, devant VW et sa Golf et Audi et son A6...

_________________
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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso


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MessagePosté: 04 Juin 2015 10:36 
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Inscription: 25 Mai 2005 20:30
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Localisation: Paris la semaine, nulle part le WE
Quelques news, les 400 000 kms sont tjs pas atteins... elle roule moins la petite mais ne sert qu'a faire de longs trajets.
L'embrayage est toujours d'origine et la pédale remarche a 98% de son état neuf après remplacement du récepteur d'embrayage (prevue qu'on la maltraite pas).
Temoin Airbag eteind pour le moment (j'ai mis du produit pour nettoyer les contacts).

Niveau mécanique tout va bien, ma soeur consomme entre 5 et 6L/100 avec (mois c'était plutôt entre 7 et 8 mais j'avais le pied plus lourd sur voie rapide).
Injecteurs, pompe, Alternateur etc... sont d'origine.

Niveau défauts:
- Il y a un bruit dans le train avant qui est apparu (pas les triangles) je dois trouver ce que c'est car très étrange (un cloc sec par moments).
- Le parechoc ARR (qui avait été repeint suite au bus qui m'était rentré dedans.... :roll: une semaine après qu'un poteau EDF lui sois tombé dessus) a pas mal de griffures dues au stationnement a Paris, le reste ça va!
- Malgré le changement de la tresse échappement par une neuve, il y a tjs une petite fuite car la jonction avec la partie sortant du turbo est pas parfaite (je pense qu'elle s'est déformée à cause de la chaleur lorsque j'avais l'auto et que je roulais plus "fort" sur autoroute).

Le nouveau CT sera passé ce mois-ci.

Avec le recul cette auto sera la meilleure que j'ai eue niveau fiabilité etc...


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MessagePosté: 17 Juil 2015 16:38 
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Inscription: 25 Mai 2005 20:30
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Localisation: Paris la semaine, nulle part le WE
Train avant tout neuf plus aucun bruit :sm (3) :

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Avec changement des silents blocs de barre stab:

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Pour cela il faut percer puis, casser les cages:

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Vue de cote au niveau des vis, les cages ressemblent à ça:

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La vue "interne" (excusez mon language j'ai pas de formation technique...) / de coupe donne ça:

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Pour casser la cage, on doit "percer" enelver toute la partie coloriée en jaune ci-dessous:

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Partie haute de la cage:

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Silentboc HS, il étant temps de le changer...

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MessagePosté: 20 Déc 2017 18:49 
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Inscription: 25 Mai 2005 20:30
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Localisation: Paris la semaine, nulle part le WE
Petite news... 388 257 kms

Après 2 pneus Michelin cross climate neufs, le CT passé ce mois-ci pas niquel car des remarques...
> Le train arr a du jeu (les pièces pour réparer sont arrivées)
> Souflets de cardans perces

Il faut faire la distrib (idem) mais la l'embrayage est vraiment fatigue... vu la valeur de l'auto on hésite...


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MessagePosté: 21 Déc 2017 13:23 
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Allez, les 400 000kms ne sont pas loin :mrgreen:

Sinon, bel exemple de longévité...

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
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MessagePosté: 21 Déc 2017 19:12 
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Messages: 8989
388 000 km !
Quelle endurance cette auto, je suis impressionné.

Il faut dire qu'elle a fait ces 300 000 km quasi essentiellement sur autoroute, ça fatigue moins la mécanique :wink:

Ravi de lire qu'elle roule toujours :D


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MessagePosté: 26 Juin 2018 14:39 
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Inscription: 25 Mai 2005 20:30
Messages: 177
Localisation: Paris la semaine, nulle part le WE
Re-Bonjour,

389000 kms, elle était en pause de remise en forme.
Elle peut encore faire bcp de kms, la Lybra 1.9 jtd 105 que nous avons a 545 000 kms (moteur et turbo d'origine) et roule tous les jours (avec aucun temoin allumé au tableau de bord).

Elle vient de recevoir:

- Disque d'embrayage neuf
- Volant bi-masse neuf
- Joint SPI vilebrequin neuf
- Joint SPI boite neuf

> Nota: L'embrayage d'origine a donc lâche l’âme a ce kilométrage, cela a commencé a patiner sec, impossible de passer la puissance. C'est quand même un record de longévité et la preuve que la voiture a été bien traitée. Voila San on le pressentait l'usure à l'achat mais il a fait quasi 90 000 kms de plus ;).

- Nouvelle courroie de distrib (juste la courroie le reste est pas vieux)
- Recharge climatisation + bouteille déshydratante + nouveau tuyeau > la clim s'était complètement déchargée 6 mois après l'achat, elle vient tt juste d'être remise en route

Train arrière neuf:
- La totalité des tirants + les deux silents blocs
- Amortisseurs arrière + ressorts arriéré + silents blocs neufs
- plaquettes arrières neuves
- roulements arrière graissés

Reste à faire:
- Emmeteur d'embrayage (en cours de livraison)
- 1 bougie de préchauffage mais la faut que j'ai la motivation car c'est chiant
- Trouver ce qui fait allumer le témoin airbag (marre de l’éteindre tous les qq mois)

Bref je crois qu'elle vient d'être sauvée de la ferraille car il y en a pour plus de pièces que de valeur vénale...
Bon reste à trouver un parechoc arrière en bon état car l'actuel est rayé du un excellent conducteur parisien qui ne savait pas se garer.


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MessagePosté: 26 Juin 2018 17:35 
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ICCiste Pratiquant

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Messages: 369
Localisation: Plaisir (78)
Une voiture entretenue ça tient longtemps.
Ma Grande Punto Mjt75 n'en est qu'à 341.000 km. Achetée neuve je compte la garder encore quelques années pour aller au boulot tous les jours avec.

Daniel

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Lancia Kappa coupé V6 3.0 de 1997
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
Lancia Thesis Emblema 2.0 T20 de 2003
Lancia Ypsilon Platinium TwinAir de 2013
Lancia Prisma 1500 de 1987
Alfa-Romeo 159 SW JTDm 150 QTronic de 2009
Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009


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