ITALIAN CARS CLUB

A défaut de concret, une nouvelle interprétation



http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... eo-giulia/

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

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Alfa Giulia 2.0 200ch AT8 Sport (2017) et Alfa GTV 3.0 V6 24V 220ch(1998)

Ex : Alfa 166 2.4JTDm 185ch Selective(2006) et Alfa 156 2.4JTDm 175ch TI(2004)

Des infos au compte-gouttes et qui se contredisent... Qui vivra verra.
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ipo-952-6/

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/a ... 34643.html

J'ai déjà écrit tant de choses négatives sur cette voiture. Désolé de ne pas changer d'optique. Que veulent-ils avec 480ch ? Faire peur à la concurrence ? Et un 2200cc diesel turbo de... 135ch ! Serait-on revenu dans les années 80 ?

Aucune mention d'hybride voire d'hydrogène. Alfa rate ici vraiment son passeport pour une reconnaissance de marque moderne... Quelle pitié...

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

C'est vrai qu'annoncer des puissance de 330 voir 480 CV, à part en terme d'image çà n’apporte pas grand chose, et çà me fait même peur car il risque de refaire le même coup qu'avec la 159 en la sortant trop cher au début, et là j'i l'impression que les prix vont s'envoler.

Pour les 135Cv du diesel j'ai eu la même réaction que toi au début mais en réfléchissant, c'est ce sera je pense une version "fiscale" comme l'était le 126CV sur la 156.

Alfa changeant complétement d'architecture et de moteur, il aurait été certainement trop couteux au début de faire un carter de boite qui s'adapte aux petits diesel déjà existant et pas intéressant de faire une déclinaison petit cylindrée du nouveau 2L2 tant que les volumes ne sont pas là. Et avec les nouvelles normes de calcul des consommation les moteurs avec une cylindré plus importantes ne seront plus pénalisé comme aujourd'hui.

Sur l'hybridation, je ne pense pas comme toi c'est vraiment un marché de niche et tant que la gamme alfa (et petite maserati) n'est pas là, c'est un non sens industriel de développé une hybridation que pour un seul modèle. Un fois la gamme en place, les ensemble motopropulseur bien lancé, l’industrialisation pourra être là. Ca aurait été différent si il y avait eu une évolution, mais là alfa part d'une quasi page blanche.

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Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor

Marché de niche ? On parle pourtant de la mécanique du modèle phare de la gamme Alfa des années 2020, face à la concurrence dont Audi avec une A3 e-Tron hyper-performante en pollution, moteur bientôt partagé avec la Golf. Ici, le seul partage intermarques est un moteur de 480ch. Je ne comprends plus la démarche de ce groupe (avec Fiat au centre, non ?).

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C'est vrai que je peine à suivre aussi, mais bon avec une entité maserati/alfa en propulsion du fiat en traction et du chrysler en traction et propulsion, qui en ce moment à plutot tendance à piquer dans la partie traction chez fiat. Des gammes moteurs qui ont l'air pratiquement distinté : alfa/maserati, Fiat et chrylser qui utilise ses moteur et qui en prend un peu chez fiat. C'est pas vraimment clair. Les synergie n'ont pas l'air évidente.
Et surtout que la marque fiat elle même on ne peut pas dire que ce soit clair, avec pratiquement une sous marque dans la série fiat 500 et un pseudo reste de gamme viellisante à coté.

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Steph

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Sauvez la forêt, mangez du castor

Dernières nouvelles commerciales.
Ce serait peut-être Giulia en Europe et 6C aux States.
http://www.worldcarfans.com/11501068682 ... -after-all

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En attendant, voici encore un projet.
La réalité dans trois mois ?

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Une interview à propos du futur d'Alfa :
http://www.automobile-sportive.com/news ... r-20150515