ITALIAN CARS CLUB

Merci pour vos recherches. Pas facile à trouver comme pièce !

En revanche sur ma future 75 c'est résolu. J'ai contacté le vendeur qui a trouvé dans son garage une crémaillère de 164, neuve avec les même soufflets.
Il a déposé un des soufflets pour le monter sur la 75 ; adorable ce vendeur !

Nickel !

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Lancia Beta Coupé 2000 IE de 84 : ciao bella !
BMW 320i Baur TC2 de 85



« Remember when racing was dangerous and sex was safe? »

Perfect !! vivement une sortie entre 75

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

Quand tu veux !
Après la rencontre inter-spiders en Bourgogne, on va se faire une inter-75 !
Pas contre, on ne fera pas la course, contre le 1,8 turbo ; rien ne peut lutter en atmo...

Petit bilan du premier jour en 75 TS, avant plus de détails et photos sur un topic dédié dans "présentation de nos automobiles".

Achat ce matin. Vendeur passionné, adorable qui a trouvé et remplacé le soufflet de crémaillère hier soir.
Je suis reparti avec le coffre plein de pièces de 75 et d'Alfetta !

La voiture roule très bien, je suis étonné (pourtant je connais bien la 75) par le confort et la souplesse du moteur.
A 50km/h, 1500 tours en 5ème, ça reprends sans broncher... Dingue.
J'ai fais 400 km de nationales et départementales pour remonter l'auto, rien à dire sinon que c'est un vrai plaisir.
(Presque) tout fonctionne hormis le klaxon et un témoin d'ABS qui reste allumé (ça sent le faux contact).

A la réflexion je ne sais pas pourquoi j'ai autant hésite et pourquoi je n'ai pas repris une 75 plus tôt.
Il a fallut qu'Alfara ait la sienne pour que j'ai le déclic. J'adore cette berline ! Kitch, décalé, performante ; je craque !!!

Plus d'infos et des photos à la fin du weekend

Parfait ce premier bilan ! Pour le klaxon, j'ai le même souci
Vivement les photos !

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

Photos dimanche. On va essayer d'aller rouler un peu et prendre de jolis clichés.

Coté klaxon, je pense soit à la connectique, soit au volant lui même...
J'ai aussi un défaut ABS, j'espère qu'il s'agit juste d'un capteur coupé ou ayant un faux contact.

L'ABS est une usinage à gaz à cette époque, maitre cylindre spécifique avec électros flasquées dessus, pompe HP et accumulateur indépendants, et calculateur. Dire que de nos jours tout est intégré dans un bloc de 100mm x 1000mm.

Bon allez vite les photos, b.....l !!
La 75 revient en force sur l'

Bravo pour ton acquisition ! Je suis déjà monté dans une 75 équipée du même moteur, elle marche bien le tout avec une belle musique typiquement italienne ! Pour les reprises à 1500 tours sur le dernier rapport, avec le poids élevé des voitures modernes et les normes antipollution, il faut un turbo pour arriver au même résultat !

+1, cette auto fait encore partie des ces berline "légère" qu'on ne trouve plus désormais...
En tout cas je suis conquis.