ITALIAN CARS CLUB

meme sans repasser toute la gamme en propulsion, ce qui serait un sacré changement technique tout de meme, quand je vois les bonnes bases sur lesquelles alfa repartir avec les GTA et le coupé GT, puis la breara, la 159, puis plus rien...plus de V6, plus de coupé, plus de spider...
faire une belle prop avec une gamme attrayante sur le coté ca se faisait...

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Punto Sporting 1 jaune, puis coupé 20v gris!!!

Comment passer de 2 coupés à 0

Le patron d'Alfa France s'était bien gardé d'en parler dans l'émission Direct Auto de cet été quand il parlait de l'identité d'Alfa. Déjà que le mec parlait d'un moteur FPT pour expliquer que l'identité d'Alfa est intacte. Quel tocard

Bien triste tout cela...

Par contre, il faut bien l'avouer, ce n'est pas le GT qui s'en va trop tôt mais le Brera. Même si ce coupé était superbe, sa carrière décevante prouve bien qu'un élément déterminant pour une Alfa reste son moteur. Le V6 Holden aura eu raison du Brera...

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Giulietta JTD 105 Distinctive

Avant : 159 Ti SW JTD 150 - Mito Selective MA 135 - 159 Selective JTS Selespeed - Brera 2,2 JTS Sélective - New Ypsilon Platinium + 1,2 - Mito QV- 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro

Cette auto aura la même destinée que la Montreal quelque part...

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+1 il y a des chances.

A ceci près que le moteur de la Montréal était 100% Alfa (v8 de la 33), ce qui lui apporte une authenticité que la Brera aura plus de mal à justifier auprès des purs et durs...

Auto rare et peu aimée, elle devrait décoter rapidement et valoir une petite fortune dans 20-25 ans

La Montreal, quelle auto

Si effectivement elle décote rapidement... Ca peut devenir un bon plan pour une voiture de tous les jours... J'avais envisagé un moment un GT ; mais en regardant les annonces de BRERA.... On commence à voir des prix à peine plus élevés qu'un GT... Affaire à suivre

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Des italiennes depuis toujours....
En ce moment une Giulia Spider de 1964 - 600D de 65 _ Topolino Belvedere de 1955 -et pour tous les jours une Giulietta de 2011.

Il est clair que le Brera décote plus rapidement que le GT.

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Giulietta JTD 105 Distinctive

Avant : 159 Ti SW JTD 150 - Mito Selective MA 135 - 159 Selective JTS Selespeed - Brera 2,2 JTS Sélective - New Ypsilon Platinium + 1,2 - Mito QV- 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro

dommage que la production soit arrétée, ce coupé est pourtant loin d'être ridicule... l'autre jour je suis monté dans un GT neuf exposé à la concession alfa de Cannes, j'étais avec mon beau-père, sans rien demander le vendeur nous a offert d'emblée 4000 € de remise... c'est vrai que ça sent le sapin...

à quand un coup de génie (comme la 156 par exemple) pour rehausser la gamme et relancer la marque ??

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Alfa 156 JTD 126 Distinctive
Anciennement : Alfa 147 1.6 TS 120 Distinctive, Fiat Idea JTD 70, Fiat Punto 2