ITALIAN CARS CLUB

:sm12: A112 de 72 ... les plus belles, j'en ai une aussi

et si ça venait d'un ordre incorrect de purge


Yves

Ben qu'est-ce qu'il a Che Guevara, il nous fait sa révolution ?

Alors toi aussi, t'es un ancien combattant-mécano ?


T'as trouvé ta soluce sur ARP, le forum des anciens combattant-apprenti-mécanos dont la majorité ne se sent plus pisser dès qu'ils ont fait leur première vidange sous la voiture dans le caniveau...

Bon heureusement, y sont pas tous comme ça, faut pas généraliser hein :sm11:

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Les Chevaux de Feu

1er Prix au concours de la plus belle photo avec "l'Alfa 75 qui illumine Paris"

Un réglage passionnant et minutieux à effectuer sur le classique moteur double arbre des anciennes Alfa (jusqu'à la 75 et les toutes premières 155) : le remplacement des pastilles de réglage du jeu aux soupapes ... mais cela n'améliorera pas le freinage ...

Yves

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A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
Afin d' éviter de nouveaux drames, je vous invite à signer la pétition sur http://soutien.philippe.free.fr

Pour le freinage, il suffit d'appuyer fort et ça s'arrête !

Et pour une 1.6 IE, ça doit le faire, non ? moi pas de soucis sur la 1.8, à part appuyer fort et ça finit par bloquer

Et l'endurance, je sais pas, je vais pas sur circuit.

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Les Chevaux de Feu

1er Prix au concours de la plus belle photo avec "l'Alfa 75 qui illumine Paris"

C'est pas faux tout ça.
Je vais régler les culbuteurs de l'A112, ça fera peut-être quelques choses aux freins du Spider !

L' ordre des roues pour la purge est peut-être spécifique au spider

Yves

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A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
Afin d' éviter de nouveaux drames, je vous invite à signer la pétition sur http://soutien.philippe.free.fr

J'ai déjà eu un problème similaire en changeant les joints sur étriers ar d'une 75 mais aussi en changeant l'émetteur d'embrayage.

En fait je purgeais avec une durite et un bocal rempli de DOT pq j'étais seul et le circuit ne s'amorçait pas...
Avec ma femme chérie au volant ça marche mieux (un enfant fait tout aussi bien l'affaire), mise en pression en appuyant sur le frein puis ouverture de la vis de purge avant de la refermer pour tirer la pédale délicatement. L'avantage c'est la "giclette" de la mise en pression (merci chérie!) qui chasse mieux l'air....
Je vous apprend pas grand chose, en plus ton pote a déjà essayé avec une mise en pression??? mais qui ne tente rien n'a rien (isn't it Broyax)

Ceci dit il faut parfois renouveller la manip de nombreuses fois pour purger parfaitement, jusqu'à l'équivalent de deux bidons, c long mais c bon (re-merci chérie!).

Apprenti mécano ert fière de l'etre.

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Bientôt un 159 JTS 2009 puisque c'est devenu collection!!!!
Alfa 156 1.8 TS 1999
Alfa 75 TS 1989
Alfa Spider 115 SPICA 1979