ITALIAN CARS CLUB

Je confirme, le bialbero alu Alfa (des Giulias jusqu'aux premières 155) est indestructible.
Sur mon Alfetta, qui a 'je suppose' 240000kms, le moteur mange un peu d'huile, fume un peu mais avale ses 100kms quotidiens et ses trajets d'autoroute le week-end (allez-retour fréquents vers le 69, 38 etc...) sans broncher !
Tout simplement génial ce moulin

Et ce n'est pas Tony51 ou Kinou qui diront le contraire...

Beaucoup de vendeurs parlent de claquements qui pourrait s'apparenter effectivement à des coussinets de bielles ou des bielles HS mais ne serait ce pas tout simplement ce fameux dephaseur qui ferait des siennes?

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Lancia Delta 1600 GTie 87
Lancia Delta 1600 GTie 88 montée Turbo
Fiat 500 F 65

Pas bête, le claquement peut venir du variateur de phase (mais claquement uniquement à froid au départ du moteur je crois).
Cela peut aussi venir d'un détecteur de cliquetis défectueux, et donc d'un allumage mal synchronisé avec le fonctionnement moteur...

Quelqu'un en sait plus sur d'éventuels problèmes de bielles ?
N'y aurait-il pas des bruits parasites venus par exemple de l'arbre d'équilibrage ou d'une poulie damper ?

Appel aux spécialiste du twin spark moderne . Il serait interessant de savoir si ces moteurs présentent reelement des soucis d'embiellage.

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Lancia Delta 1600 GTie 87
Lancia Delta 1600 GTie 88 montée Turbo
Fiat 500 F 65

Félicitation Bozo
Belle acquisition

Alors pour la conso rassure toi l'ODB est pessimiste de 10% en moyenne.
Pour la conso, je tourne 6,7L à 7,2L de moyenne suivant les circonstance.
C'est difficile de descendre en dessous car c'est difficile d'avoir le pieds leger avec cette motorisation.

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Alfa Giulia 2.0 200ch AT8 Sport (2017) et Alfa GTV 3.0 V6 24V 220ch(1998)

Ex : Alfa 166 2.4JTDm 185ch Selective(2006) et Alfa 156 2.4JTDm 175ch TI(2004)